橋梁監(jiān)測受其結(jié)構(gòu)復(fù)雜及荷載變化的影響，數(shù)據(jù)要求較高。為檢驗橋梁主體結(jié)構(gòu)的受力狀況和承載能力是否符合設(shè)計要求，以確定能否交付正常使用，需構(gòu)建橋梁動載監(jiān)控系統(tǒng)，對橋梁在動載情況下?lián)隙取⒊兄亓俊?nèi)部應(yīng)變、表面應(yīng)變等方面的實時監(jiān)測進(jìn)行優(yōu)化，提高系統(tǒng)檢測性能；設(shè)置各項評價指標(biāo)的闊值，并對橋梁工作狀態(tài)下的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終實現(xiàn)水利橋粱健康診斷功能。

本項目依托南四湖二級壩溢流壩交通橋項目，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、空間感知等新一代信息技術(shù)為核心，以多源異構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)融合為基礎(chǔ)，輔以視頻監(jiān)控手段，開發(fā)了基于遺傳算法優(yōu)化的長時間序列的灰色預(yù)測模型，初步建立了南四湖二級壩交通橋智能感知的監(jiān)測預(yù)警體系，搭建橋粱動載信息監(jiān)控平臺。該平臺結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析LA(Link Analytics)篩查，實時監(jiān)控水利橋粱的撓度、應(yīng)變、動載信息等相關(guān)數(shù)據(jù)，對南四湖二級壩溢流壩交通橋進(jìn)行實時車輛載重量監(jiān)測、動載監(jiān)控可視化、動載信息診斷管理、處理分析橋粱實時撓度變化與應(yīng)力水平等幾方面監(jiān)控，實現(xiàn)了針對南四湖二級壩交通橋的健康診斷及三維可視化，提升了以交通橋為核心的交通研判、趨勢預(yù)測和指揮決策能力。

成果的先進(jìn)性及創(chuàng)新點：

(1)基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、空間感知等新一代信息技術(shù)，開發(fā)了基于遺傳算法優(yōu)化的長時間序列的灰色預(yù)測模型，建立了南四湖二級壩交通橋智能感知的監(jiān)測預(yù)警體系，提升了橋梁的交通研判、趨勢預(yù)測和運行管理能力。

(2)針對同一類型不同時間節(jié)點的多源監(jiān)測數(shù)據(jù)，提供了一種多源異構(gòu)且不同時間節(jié)點數(shù)據(jù)異常值的檢測算法，保證了數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量與可靠性。

(3)利用多源數(shù)據(jù)融合的方法，實時監(jiān)控橋梁的撓度，應(yīng)變、動載信息等相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了橋梁的健康診斷及三維可視化。